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高德不做网约车,不与行业争利

2018-04-19 09:28:49 来源:爱乐生活热线

高德不做网约车,不与行业争利_O2O_电商报

4月19日消息,此前高德宣布将上线顺风车业务,业内纷纷以为网约车混战将进一步升级。高德相较于其他的网约车平台,地图服务商的出身使其具有极大的优势,不过,高德方面昨日对媒体表示,上线顺风车不代表做网约车,高德不做网约车。

在4月18日举办的2018公共交通出行峰会上,高德交通行业负责人赵毅透露,高德顺风车业务为试点,就算涉足出行领域,也主要以绿色、环保、公共为核心,当前高德并无推出专车和快车业务计划,否定了高德做网约车的说法。而在2017年举办的互联网+城市交通管理创新论坛上,高德集团总裁俞永福就曾表示,高德是定位公共出行的服务平台,“不与行业争利,不做网约车、不做共享单车”。据当前情况来看,高德加入网约车混战说法暂时告吹。

3月27日,高德在北京宣布上线顺风车业务,并开启了车主招聘。与网约车平台的顺风车业务最大的不同是,高德顺风车业务为公益性质,高德方面称将不用于任何商业目的,承诺不抽佣、不打补贴战,并补贴短信通知、保险等第三方服务费。

高德集团总裁刘振飞表示,“顺风车本是非常绿色的共享出行方式,它在不增加道路压力的情况下,撮合共同的出行需求,可以有效提高社会出行效率,缓解城市交通拥堵,降低空气污染。但随着行业的发展,由于顺风车有巨大的发展潜力,我认为有些平台已经渐渐背离了顺风车的初衷。”

高德上线顺风车业务的时间正处于网约车入局者众的时期,市场纷纷认为,高德作为阿里系出行生态的一员,如今正式切入网约车市场占领高地,现今高德地图正式予以否认。

而另一大地图服务商百度地图在出行上的布局较多,在深耕自动驾驶的同时,还与首汽约车达成合作布局无人网约车。据iiMedia Research发布的《2017-2018年中国手机地图市场研究报告》显示,2017第四季度,中国手机地图用户规模已经达到7.07亿人,增长1.43%,中国手机地图市场已逐步趋于饱和,在用户大量出行数据的优势下,开拓新盈利渠道成为未来地图服务商的发展方向。在此背景下,高德地图此时不切入网约车市场,未来也将存完善出行生态布局的可能。

文章标签:行业
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